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Codici di omologazione

Specifica Spiegazione
A
Pneumatici omologati Renault Espace IV 18''
Alfa Romeo
Pneumatici omologati Alfa Romeo
AML
AMR
AMS 
AM*
Pneumatici omologati Aston Martin  (AM* è un esempio, potrebbe essere AM1)
AO
AU
Pneumatici omologati Audi
AZ
Pneumatici omologati Alfa Romeo / Fiat / Subaru / Toyota
C (Carico) Questa sigla che di solito segue la misura (ad esempio 215/75R15 C) si riferisce all'indice di carico e significa che il pneumatico ha un indice di carico un pò più alto ed è particolarmente indicato per veicoli che sono adibiti al trasporto di cose. Si tenga comunque presente che l'indice di carico deve essere indicato anche con i codici numerici
DA Indica qualche difetto. Viene stampigliato solo successivamente a caldo in presenza di difetti. È un pneumatico da considerarsi non di prima scelta; il difetto tuttavia potrebbe essere solo un timbro venuto male
DOT (****) (Department Of Transportation) Simbolo dell'omologazione americana. Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza adottati da Stati Uniti, Canada, Australia. I numeri tra parentesi sono la data di prodizione

E*

e*

E* (marchio di omologazione ECE-ONU/UE) oppure e* (marchio di omologazione CEE di componente Direttiva 92/23/CEE ) - Simboli dell'omologazione europea. La presenza della letta "E" oppure "e" indica che il pneumatico ha ottenuto l'omologazione europea, il numero che segue indentifica il paese che ha richiesto l'omologazione. Non è consentivo in Europa l'utilizzo di pneumatici privi di tale omologazione
LT (Light Truck) Questa sigla che di solito precede la misura (ad esempio LT 215/75R15) si riferisce all'indice di carico e significa che il pneumatico ha un indice di carico un pò più alto ed è particolarmente indicato per veicoli che sono adibiti al trasporto di cose. Si tenga comunque presente che l'indice di carico deve essere indicato anche con i codici numerici
MADE IN..  Indica, ai fini doganali, il paese in cui il pneumatico è stato prodotto. (Esempio MADE IN ITALY)

MO

MOE

Pneumatici omologati Mercedes Benz
M&S
M-S
Indica il tipo e il disegno del battistrada e l'impiego per cui è progettato
MST (Multi Service Tyre) indica pneumatici speciali idonei per impiego misto strada e fuoristrada
NHS (Not for Highway Service) indica pneumatici non per uso stradale, in quanto per uso esclusivo competizioni.
N-* Pneumatici omologati Porsche  (N-* è un esempio, potrebbe essere N-1)
P

(Passenger Car) Questa sigla che di solito precede la misura (ad esempio P 155/70R13) significa che il pneumatico è particolarmente indicato per veicoli che sono adibiti al trasporto di persone e non di cose

PR* (Ply Rating) o numero dei tele (PR* è un esempio, potrebbe essere PR2)
RSC Pneumatici RUN ON FLAT omologati BMW

RETREAD

108R

dicitura per pneumatici ricostruiti, dove viene cancellato il marchio di omologazione originale (europeo), e sostituito da un marchio che fa riferimento al Regolamento ECE-ONU n. 108
REINFORCED Indica che il pneumatico è a struttura irrobustita. I pneumatici con tale indicazione sono da preferirsi per i veicoli ricreazionali
S Pneumatici per impiego temporaneo come ruota si soccorso per autovetture
Star Pneumatici omologati BMW
Snowflake Rappresenta una montagna con all'interno un fiocco di neve, questo simbolo identifica pneumatici invernali omologati secondo gli standard americani
TPC Pneumatici omologati GENERAL MOTORS
TWI (Tread Wear Indicator) Triangolino con la punta rivolta verso il profilo. Indice di usura che indica il profilo minimo. I pneumatici sono dotati di "indicatore di usura" che evidenziano sul battistrada, sotto forma di strisce trasversali lisce, quanto la profondità di scultura residua è di soli 1,6mm (minima per legge)
TL (Tubeless) Tipo di pneumatico per impiego senza camera d'aria
J Pneumatici omologati Jaguar
X Radiale Michelin

 

 

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